El Gobierno de España encomienda a Lakua la construcción del nudo de Arkaute
La consejera de Movilidad Sostenible, Susana García Chueca, ha firmado con el presidente de Adif, Pedro Marco, en presencia del secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, el convenio por el que la administración estatal encomienda al Gobierno vasco la redacción del proyecto constructivo y la ejecución de las obras del nudo de Arkaute, el punto en las inmediaciones de Vitoria a través del que se distribuirán los trenes a lo largo de la Y vasca.
La consejera ha destacado que se trata de “un punto estratégico de la Y vasca, que ordenará a lo largo de 10,7 kilómetros y por medio de viaductos tanto las vías de alta velocidad como las convencionales, dando solución a los diferentes trazados ferroviarios”. La consejera ha reconocido que “nos ha costado mucho llegar hasta aquí”, pero ha puesto en valor el trabajo conjunto entre las administraciones vasca y estatal para avanzar en la Y vasca,“fundamental para el progreso económico y social de Euskadi”.
Con la firma finaliza el proceso administrativo para la construcción de la infraestructura y se abre la puerta a que el Gobierno vasco encomiende a su vez a su ente público Euskal Trenbide Sarea la licitación del proyecto constructivo para su redacción, aprobación y posterior licitación de las obras.
De esta forma, el Gobierno vasco pasará en 2025 a participar en las obras del tren de alta velocidad de los tres territorios históricos. La consejera de Movilidad Sostenible lo ha considerado “un paso muy significativo que nos habilita a participar directamente en las primeras obras de la alta velocidad que se van a llevar a cabo en territorio alavés”.
Hasta 2024 los trabajos de ETS se han centrado en el ramal guipuzcoano, cuya plataforma, a falta de la estación donostiarra de Atotxa y de un enlace a la futura estación de Cercanías de Astigarraga, está finalizada desde febrero. En Bizkaia, en estos momentos ETS se encuentra en el proceso de redacción del proyecto constructivo del túnel de 6 kilómetros por el que accederá la alta velocidad al centro de Bilbao desde Basauri. “Hay que tener una gran capacitación profesional y técnica para poder actuar en tantos frentes. Y también disponer de músculo financiero para poder desarrollar unos proyectos, que en algunos casos ya no se descuentan del cupo y para los que Euskadi tiene que adelantar inversión. Creo humildemente que esto, entre otras cuestiones, pone claramente de manifiesto el alto grado de compromiso de nuestra comunidad con la Y vasca”, ha destacado la consejera.
El nudo de Arkaute es una infraestructura de 10,7 kilómetros que contará con un presupuesto estimado de 146,33 millones de euros -3,25 destinados a la redacción del proyecto constructivo, 130,07 a la ejecución de las obras y 13,01 a la dirección facultativa de las mismas-. En este caso, al igual que en la encomienda de gestión del túnel de Abando, la forma de pago será por medio de certificaciones de obra mensuales que ETS remitirá a Adif para su pago, sin recurrir al mecanismo del descuento vía cupo.
