Aprobado el estudio informativo de la Variante Sur ferroviaria de Bilbao

El Consejo de Ministros ha dado luz verde estudio informativo de la primera fase de la Variante Sur Ferroviaria de Bilbao, así como la modificación o revisión de los planeamientos afectados.

El objeto es la conexión del túnel de Serantes, ya ejecutado, con la línea Casetas-Bilbao y la nueva red ferroviaria en el País Vasco, facilitando un nuevo acceso al Puerto de Bilbao para tráfico mixto que evitará el paso de las mercancías por los núcleos urbanos de la comarca del Gran Bilbao, en la margen izquierda del río Nervión.

Así, la solución elegida tiene un presupuesto global de 484,7 millones de euros y una longitud aproximada de 12 kilómetros, con un trazado soterrado en la mayor parte de su longitud.

Dos alternativas
El estudio informativo ha sido elaborado por el Gobierno vasco en virtud del convenio firmado en 2017, que divide la Variante Sur Ferroviaria en dos fases. En él, se consideraron y analizaron  dos alternativas en función del paso por el río Castaños en la localidad de Barakaldo: en viaducto y en falso túnel bajo el cauce.

Finalmente, en abril de 2024, la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental formuló la declaración de impacto ambiental, donde se indica explícitamente que la solución viable desde un punto de vista ambiental es la de paso en viaducto sobre el río Castaños.