ETS adjudica la variante ferroviaria de Aginaga, entre Orio y Usurbil

Euskal Trenbide Sarea ha adjudicado a laUTE formada por Construcciones Moyua, Jaizubia y Geotúnel la construcción de la variante ferroviaria de Aginaga, entre Orio y Usurbil, perteneciente a la línea Bilbao-San Sebastián, por 30,6 millones de euros y un plazo de ejecución de 40 meses. La construcción de un túnel de 1.329 metros de longitud en vía doble acortará el recorrido actual y permitirá duplicar las frecuencias entre Zarautz y Donostia.

Los trabajos consistirán en la construcción de un túnel en mina de vía doble con una longitud de 1.329 metros. En ambos extremos se han proyectado estructuras en falso túnel, de manera que la obra se integre en el entorno. En el lado Bilbao se ha diseñado una solución de 24 metros de longitud, mientras que el opuesto, el de Donostia, contará con 30 metros. El túnel dispondrá, asimismo, de una galería de emergencia de 371 metros de longitud.

El nuevo trazado del ferrocarril recortará el recorrido en cerca de 1.500 metros y reducirá el tiempo de viaje entre las estaciones de Aia-Orio y Usurbil en 2 minutos. El desdoblamiento de la vía en todo el túnel, por su parte, posibilitará el cruzamiento de unidades de viajeros y mercancías. Con estas condiciones aumentará la capacidad de servicio de la vía, de modo que las circulaciones que hoy en día son cada 30 minutos pasarán a ser cada 15 minutos.

Como paso previo a la ejecución del túnel de Aginaga, ETS, que ha firmado un convenio con el Ayuntamiento de Usurbil, llevará a cabo la rehabilitación del puente de Txokoalde, ubicado sobre el río Oria, al constituir la vía de acceso principal a las obras. La pasarela está compuesta por pilas de mampostería y vigas tipo losa de hormigón con más de 60 años de antigüedad. La solución adoptada consistirá en la ampliación de la sección transversal del tablero actual, de manera que el vial disponga de una anchura de 3,80 metros y la acera de 2 metros, con elementos separadores entre la calzada y la zona peatonal.