La construcción reclama más inversión en infraestructuras por su capacidad de ejecución de los fondos Next Generation

El Observatorio de la Inversión en Obra Pública, del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, ha organizado una jornada, con la colaboración de Banco Caminos, en la que ha presentado un informe sobre la situación de los fondos europeos Next Generation. En la sesión han participado el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA) y los presidentes de las principales asociaciones de empresas del sector: Tecniberia, Seopan, Anci, CNC y Acex.

Desde el MITMA han destacado la gestión española de los fondos, Xavier Flores, secretario general de Infraestructuras, ha anunciado que han “movilizado el 72% de los fondos, 11.462 millones de euros, somos un ejemplo de gestión, pero los queremos ejecutados”. En ese sentido, Juan Pedro Fernández, subdirector general de Planificación, Red Transeuropea y Logística ha expresado que “ha sido una primera fase de diseño ardua, pero ahora tenemos un compromiso todos los actores porque el 2023 es el año clave para el despegue del plan, el año de las ejecuciones”.

Por su parte, Miguel Ángel Carrillo, presidente del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, ha asegurado que “en el Colegio consideramos que la inversión en infraestructuras debe aumentar por su capacidad tractora para recuperar la economía y generar empleo”. Además, ha señalado que “es necesario movilizar los fondos hacia un modelo de colaboración y financiación público-privada” y ha reiterado el compromiso del Colegio para “ser su nexo de unión”.

El informe del Observatorio de la Inversión en Obra Pública, presentado por Carlos Gasca, director técnico del Colegio, ha resaltado el liderazgo de nuestro país en el cumplimiento de los hitos a los que nos habíamos comprometido en el Plan de Recuperación. Sin embargo, ha advertido de “la necesidad de conocer los datos de ejecución real de esos fondos” y ha apuntado que “la economía real todavía no percibe el impulso anticíclico pretendido por los Fondos Next Generation”.

Inversión público-privada en infraestructuras
Joan Franco, presidente de Tecniberia, ha anunciado que, junto con Seopan, han desarrollado un plan de trabajo por el que han detectado “2.277 oportunidades de inversión en todo el territorio nacional enfocadas en 10 megaproyectos tractores, adaptados a los objetivos tecnológicos, digitales, de cohesión territorial e igualdad de género” y que movilizaría “100.000 M€, 12.500 M€ públicos y 87.500M€ de capital privado”. Además, ha asegurado que “la ingeniería se ofrece para ayudar a las Administraciones a adjudicar fondos antes de 2023”.

Pedro Fernández Alén, presidente de CNC, ha ido más allá de la inversión en infraestructuras y ha asegurado que “la viabilidad de los fondos Next Generation podría estar amenazada por la cantidad de obras que no se han podido iniciar como consecuencia del alza de los costes para las constructoras”. Añadiendio que su “sector será determinante para la ejecución de estos proyectos, ya que canalizará en torno a 7 de cada 10 euros de las ayudas europeas”. Por su parte, Pablo Sáez, presidente de ACEX, ha considerado “insuficiente”, el presupuesto destinado a conservación de carreteras: “España tiene grandes zonas que están vacías y la única infraestructura que llega a esos territorios es la carretera y debieron poner en valor la necesidad de su conservación ”.

Julián Núñez, presidente de Seopan, ha celebrado la inclusión en el proyecto de Presupuestos Generales del Estado de 2023, adicionalmente a lo previsto en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, de “2.235 M€ del MITMA en infraestructuras de transporte público del ámbito de las Comunidades Autónomas y Entidades Locales a realizar mediante convenios de colaboración y cofinanciados al 50% por el Estado con subvenciones del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia”. Según Julián Núñez, “esta iniciativa implicará nuevas concesiones para cumplir el hito de licitación de 2023 y a la vez beneficiarse de la línea de préstamos financieros europeos, cumpliendo con ello la recomendación de la Comisión Europea de apalancar financiación privada”.

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