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By 14 agosto, 2014 Leer más →

Ana Oregi insta al Gobierno central a que licite “ya” todo el nudo de Bergara

La  Consejera  de Medio Ambiente y Política Territorial del Gobierno Vasco, Ana  Oregi, considera que “la nueva red ferroviaria vasca y las líneas tradicionales constituyen una base para, en colaboración con SNCF,  RENFE,  Euskotren,  ETS,  Adif  y  RFF, constituir una ágil malla de transporte interurbano de personas y mercancías desde Vitoria-Gasteiz hasta Burdeos  con  perfectas  conexiones desde Burgos, Pamplona, Dax y Toulouse, pero  antes que nada es necesario que el Gobierno del Estado licite ya todo el nudo de Bergara”.

Coincidiendo  con  el  150  aniversario  del  Ferrocarril del Norte que une Madrid  con Irún y Paris, Oregi insiste en la necesidad de seguir los pasos que  marca  la Comisión Europea en cuanto a la necesidad de dinamización de las grandes líneas  vertebradoras  del  Atlántico y del  Mediterráneo. “Afortunadamente  –indica  Ana  Oregi-  en  el eje atlántico estamos dando grandes  pasos hacia el futuro, con previsión, y siempre teniendo en cuenta la  necesidad de la sostenibilidad buscando para ello la intermodalidad que nos  ofrecen  puertos,  líneas  ferroviarias, carreteras e infraestructuras aeroportuarias.  Eso  es  algo  que  ya  tenemos  y  que  hemos  de mejorar permanentemente  para situarnos, junto a todo nuestro entorno, en la Europa pujante y tractora”.

“Con la próxima entrada en servicio de la nueva red ferroviaria vasca falta ya  muy  poco  para que se rompa de una vez por todas esa barrera que hasta ahora  nos había impuesto la diferencia del ancho de vía en Hendaia e Irún. Madrid  ha  de licitar ya el nudo de Bergara y aclarar algunos aspectos que depende   de   su  administración.  Hemos  de  adelantarnos  y,  entre  los responsables   ferroviarios   de   ambos  lados,  buscar  oportunidades  de colaboración  buscando óptimas conexiones entre nuestras ciudades en cuanto a  transporte  de  viajeros  en  media  distancia y alta velocidad, enlaces regionales  entre servicios TER de SNCF y Metro Donostialdea de Euskotren y Cercanías  de  Renfe.  En  cuanto  a mercancías ahí está la posibilidad que ofrece  la  nueva  autopista  ferroviaria  Calais/Baiona  y  su  enlace con nuestras  plataformas  logísticas” destaca la Consejera de Medio Ambiente y Política Territorial del Gobierno Vasco.

Eje atlántico

“El  transporte  por  ferrocarril  constituye una oportunidad de desarrollo económico  y  social  para  los  países  y  regiones  que componemos el eje Atlántico”   insiste  Oregi.  “Hace  150  años,  con  la  nueva  línea  del Ferrocarril  del Norte, a pesar de los hándicaps de la diferencia de anchos de  vía  e   infraestructuras,  se  dieron  grandes pasos pero no todos. El Gobierno  Central  no  puede  caer  en  nuevos errores. Ahora tenemos mayor visión,  más  capacidad  tecnológica y una bien planteada alianza de futuro dentro de la Unión Europea. Nuestras ciudades y sus hinterlands van a ganar en  cohesión  con  un  transporte rápido y respetuoso con el medio ambiente además de bien combinado con otros modos”.

“Por  todo  ello –matiza  Ana Oregi- es necesaria una previsión y un trabajo previo en ese proceso de transformación del ferrocarril que, con el “cuatro paquete  ferroviario”,  promueve  la  Comisión  Europea.  Hay  trabajo para desarrollar  dentro  de  las  necesidades  de  seguridad,  de la progresiva liberalización  de  servicios de viajeros y en cuento a la oportunidad de investigación y prospección de mercados. Son tareas que, dentro del ámbito de  UE,  han  de  seguir  las  diferentes administraciones,  operadores y administradores de  infraestructuras de nuestro área del sudoeste de la Unión en  esta  zona del eje atlántico”.

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